Дороги поверх подвига русского народа

Председатель Профсоюза садоводов России Голосова Л.Д. 13.05.2013 г.

Данная публикация не является компроматом на депутата ер гд РФ Вячеслава Лысакова. Статья, указывая на конкретные факты, является лишь отображением того, что он, как и подавляющее большинство людей, получая власть, забывают о вечных человеческих ценностях, о целях, которые они декларировали и отстаивали на пути к заветному мандату. Получив власть, а именно став депутатом, Лысаков  мгновенно стал профессионалом во всех вопросах и за секунду стал понимать всё мироздание лучше, чем эксперты, занимающиеся конкретными вопросами десятки лет, и, вероятно, ощутил себя Богом.

Не слушая экспертное сообщество, депутат Лысаков не только поддержал 43-ФЗ от 05.04.2013 г. по изъятию земель в Москве, но и числится, по его словам, соавтором расширения действия закона на территорию Московской области. Его не смутили факты нарушения этим законом Конституции РФ, Гражданского, Градостроительного, Земельного и Жилищного Кодексов РФ. Его не смутила предоставленная ему информация, из которой очевидно, что закон позволяет изымать без выплаты компенсаций более чем 90% земель и строений у Граждан России за 3 месяца, оставляя их без единственного крова.

Лукавый Лысаков

Лысаков говорит и пишет, что закон по изъятию необходим в первую очередь для строительства широких дорог и приводит в пример «Носовихинское шоссе», которое является очень узким, и он, бедняга, ехал по нему 2 часа до г. Железнодорожный. Он прав, и шоссе действительно условное и очень трудное для передвижения. На этом правда заканчивается.

Для изъятия земель с целью строительства дорог существует статья №49 Земельного Кодекса РФ, которая такое изъятие позволяет осуществлять без особенного труда при желании властей. Но на рыночных условиях, что, конечно же, рейдеров и вороватых чиновников не устраивает...

Лысаков скромно умалчивает в открытой переписке о том, на что мы уже несколько раз обращали его внимание, а именно: в самом начале Носовихинского шоссе уже сейчас сносят частный сектор. Без каких-либо специальных Законопроектов. Однако на месте снесённых частных владений появляются не дороги. А появляются многоэтажные дома и торговые центры (ТРЦ «Реутов-Парк» www.reutov-park.com), которые принесут много-много денег застройщикам и чиновникам единовременно и в процессе эксплуатации.

В результате заселения многоквартирных домов и открытия торгового центра на перегруженном Носовихинском шоссе пробка станет ещё больше, чем была. Для того чтобы это понять, не нужно быть депутатом.

Так почему же депутат Лысаков не противостоит этому? Нет у него личной заинтересованности в этом. Ему проще принять закон и посодействовать прокладке удобной для него быстрой дороги в г. Железнодорожный по участкам Граждан, параллельно создавая бизнес и коррупционные схемы. Для чего ему это, вероятно выяснит рано или поздно следствие.

Происходит то, о чём говорит Профсоюз садоводов России и все здравомыслящие люди: cнос частного сектора и садовых товариществ происходит в угоду бизнес-целям, а не ради удобства Граждан и развития Страны.

А место для дороги-то на самом деле есть другое!

У Носовихинского шоссе существует прекрасная объездная дорога - через поля мелиорации. Более того, - часть этой дороги до нового микрорайона расширена. А в остальной части по краям узкой дороги - поля... Казалось бы, - строй дорогу - «не хочу». Лысаков умалчивает, что именно не хотят строить дороги и, как подтверждение, - вдоль этой маленькой дороги вместо её расширения муниципальные власти Люберецкого района Московской области продали под малоэтажную застройку земли. Уже сегодня вместо широкой дороги, которую так «хочет нам всем построить» Лысаков В.И., активно строится малоэтажный посёлок «Малое Павлино», далее также, на месте возможного расширения уже в г. Железнодорожный, строится ещё один многоэтажный жилой комплекс.

Получается простая модель, которую вышеназванный депутат гд РФ, замечать не желает:

1)   Существуют пустующие (без строений и проживания Граждан) земли вдоль дорог, позволяющие расширить дороги, не трогая имущества Граждан.

2)   Муниципальные власти не желают использовать эти земли для целей дорожного строительства, а продают их под коммерческую застройку с целью извлечения финансовой выгоды для округа и себя лично.

3)   Вдоль узких дорог появляются многоквартирные дома, торговые и бизнес-центры, ухудшая дорожную обстановку.

Муниципальные чиновники наживаются на строительстве такого рода объектов, зачастую продолжая наживаться и впоследствии на эксплуатации построенных объектов, становясь частичными или полными владельцами управляющих компаний, которым передаются объекты. 

4)   Естественно, чиновники, зарабатывающие на поборах (квартплата в Московской области в 2-4 раза превышает реальные затраты УК на эксплуатацию новых домов) с жильцов и коммерческих объектов, заинтересованы в сносе менее прибыльных для них частных домов и садовых товариществ. Муниципальным чиновникам, в большинстве своём, глубоко плевать на значимость для Страны уже имеющегося малоэтажного пласта и, в частности, садовых товариществ.

И получается, что вместо того, чтобы заставить муниципальные власти расширить дороги там, где это ещё вчера было возможно, Лысаков вкупе с другими депутатами ратует за изъятие имущества у Граждан и отправку их на помойку. Линия, выбранная «народными избранниками», идёт в разрез с заявлениями и действиями нашего Президента, и мы уверены, что рано или поздно каждого депутата и сенатора, наносящего прямой или косвенный вред Гражданам России, найдёт достойное и жёсткое наказание.

Вдоль Носовихинского шоссе стоят дома ветеранов Великой Отечественной Войны, которые положили свою жизнь для того, чтобы их дети и внуки жили в этих домах в мире и гармонии. Депутаты и сенаторы, проголосовавшие за закон по изъятию земель, оказывают прямую поддержку муниципальным бандитам и рейдерам в уничтожении подвига наших предков, в сметании с лица земли того, ради чего они воевали и проливали свою кровь.